ન ક્લચ કે ન લિવર! આંગળીઓથી બદલાશે બાઇકનું ગિયર, યામાહાની આ ટેક્નોલોજી અદભૂત છે

એક સમય હતો જ્યારે ટુ-વ્હીલર કંપનીઓ વચ્ચે ઝડપનું યુદ્ધ ચાલતું હતું. એટલે કે કઈ કંપની સૌથી ઝડપી બાઇક બનાવી શકે છે. પરંતુ હવે સ્પર્ધાની આ દોડ ટેક્નોલોજી અને સુવિધાઓ તરફ વળી છે. મતલબ કે, હવે કંપનીઓ એવી ટેક્નોલોજી વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, જેથી રોજિંદા ડ્રાઇવિંગને વધુ સારું અને સરળ બનાવી શકાય. સામાન્ય રીતે, મોટરસાઇકલ સવારો માટે, ગિયર-શિફ્ટિંગ એક કંટાળાજનક પ્રક્રિયા જેવું લાગે છે. પરંતુ હવે અગ્રણી જાપાનીઝ કંપની યામાહા તેનો ઉકેલ લઈને આવી છે.

જાપાની કંપની યામાહા ટુ-વ્હીલર ઈન્ડસ્ટ્રીમાં એક મોટું નામ છે અને આ વખતે કંપનીએ કંઈક નવું કરવાના આઈડિયા સાથે દુનિયા સમક્ષ એક નવી ટેક્નોલોજી રજૂ કરી છે. કંપનીએ બાઇક માટે નવું ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ગિયરબોક્સ વિકસાવ્યું છે. જેને ‘યામાહા Y-AMT’ નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ નવી ટેક્નોલોજીમાં બાઇક ચલાવવાના અનુભવને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખવાની ક્ષમતા છે. તો ચાલો જાણીએ આ ટેક્નોલોજીમાં શું ખાસ છે...

સૌથી પહેલા અમે તમને જણાવી દઈએ કે, ટુ-વ્હીલર ઈન્ડસ્ટ્રી માટે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કોઈ નવી વાત નથી. આજે, વિશ્વભરમાં વેચાતા લગભગ 90 ટકા સ્કૂટર્સ સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન (CVT)નો ઉપયોગ કરે છે. આ એક પ્રકારનું ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભારતમાં હોન્ડા તેના સ્કૂટરમાં DCT ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે.

આ જ પ્રકારે, યામાહાએ ખાસ કરીને મોટરસાઇકલ માટે આ નવું ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વિકસાવ્યું છે. કંપનીનું કહેવું છે કે, યામાહા ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન (Y-AMT)એ અદ્યતન ગિયર શિફ્ટિંગ ટેક્નોલોજી સાથે નવા યુગની શરૂઆત છે, જે સ્પોર્ટ્સ રાઈડિંગ માટે એક નવું પરિમાણ રજૂ કરશે. હાઇ સ્પીડ દરમિયાન પણ ઝડપી ગિયર-શિફ્ટિંગ તમારા ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સુધારશે.

જેમ કે અમે જણાવ્યું હતું કે, આ ટેક્નોલોજી આરામદાયક રાઈડ પ્રદાન કરશે, જેનો ઉપયોગ ભવિષ્યમાં યામાહા મોટરસાઈકલમાં જોઈ શકાશે. આ ટેક્નોલોજીમાં પરંપરાગત મોટરસાઈકલમાં આપવામાં આવતા ફૂટ-પેગ ગિયર લીવરને બદલે હેન્ડલબાર પર ગિયર બટન આપવામાં આવશે. આનો અર્થ એ થયો કે, ડ્રાઇવરે ગિયર બદલવા માટે તેના પગનો ઉપયોગ કરવો પડશે નહીં, બલ્કે તે તેની આંગળીઓ વડે બાઇકના ગિયરને સરળતાથી બદલી શકશે.

કંપનીએ આનો એક વીડિયો પણ જાહેર કર્યો છે. જે મુજબ, જે બાઇકમાં આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, તેમાં ન તો ફૂટ-ચેન્જ ગિયર લીવર હશે અને ન તો ક્લચનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. સમગ્ર ગિયર બદલવાની પ્રક્રિયા ડ્રાઇવર દ્વારા બટન દબાવીને મેન્યુઅલી કરી શકાય છે અથવા તે 'Y-AMT' સિસ્ટમ દ્વારા આપમેળે કરવામાં આવશે.

બાઇકના હેન્ડલબાર પર જ બે સ્વીચગિયર્સ (+) અને (-) આપવામાં આવશે. જેને આંગળીઓ વડે સરળતાથી દબાવીને ગિયર વધારવું કે ઓછું કરી શકાય છે. આ સિવાય યુઝરને AT/MTના રૂપમાં બે ડ્રાઇવિંગ મોડ પણ મળશે. એટલે કે ડ્રાઇવર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન મોડ વચ્ચે બાઇકને સ્વિચ કરી શકે છે. તમે તેને મેન્યુઅલ મોડમાં મૂકતાની સાથે જ ડ્રાઇવરે તેની આંગળીઓથી ગિયરને નિયંત્રિત કરવો પડશે, જ્યારે ઓટોમેટિક મોડમાં, વપરાશકર્તા તેને સ્કૂટરની જેમ ચલાવી શકશે.

આ સિવાય બાઇકના સ્વીચગિયર પર મોડ બટન પણ આપવામાં આવશે. જે યામાહાની ઓટોમેટિક સિસ્ટમને 'D' અને 'D+'માં બદલવાની તક આપશે. અહીં 'D'નો અર્થ છે બાઇકને રિલેક્સ્ડ ગિયર ચેન્જિંગ મોડમાં રાખવું, જેનો ઉપયોગ વપરાશકર્તા શહેરમાં સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ માટે કરી શકે છે. જ્યારે 'D+' મોડમાં, એન્જિનને વધુ રેવ માટે સ્વિચ કરી શકાય છે, જે બાઇકને સારી સ્પીડ આપશે. જોકે, આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ માત્ર પ્રીમિયમ બાઇક માટે જ થશે.

નીચે આપેલી લીંક પર ક્લિક કરીને જોડાઓ khabarchhe.com ન્યૂઝ સાથે.

તમે અમને ફેસબુક, ટ્વીટર, ટેલીગ્રામ, ઇન્સ્ટાગ્રામ અને યુ ટ્યુબ પર પણ લાઇક અને ફોલો કરી શકો છો.

લેટેસ્ટ ન્યૂઝ અપડેટ્સ તમારા ફોન પર સૌથી પહેલા મેળવવા માટે આજે જ ડાઉનલોડ કરો khabarchhe.com ની મોબાઇલ એપ્લિકેશન.