1000 કારનો ઓર્ડર આપ્યો, પણ પૈસા ન આપ્યા! એક સરકારે રૂ. 2600 કરોડની છેતરપિંડી કરી

આજે રોકડા, કાલે ઉધાર, આ કહેવત તો તમે સાંભળી જ હશે. આવું એટલા માટે કહેવામાં આવે છે જેથી ધંધો રોકડમાં ચાલતો રહે અને ઉધારી આપવામાંથી બચી શકાય. પરંતુ એક દેશની સરકારે કાર ખરીદવા માટે એવી ધરી ચલાવી કે, જે લગભગ 50 વર્ષ વીતી જવા છતાં ચૂકવવામાં આવી નથી. અને આ ઉધાર પણ નાનું નથી, પરંતુ એકાઉન્ટ બુકમાં તેનો આંકડો 320 મિલિયન ડૉલરને પાર કરી ગયો છે.

આને વિશ્વની સૌથી મોટી કાર છેતરપિંડી પણ કહેવામાં આવે છે અને તેના માટે ઉત્તર કોરિયા જવાબદાર છે. સિત્તેરના દાયકામાં ઉત્તર કોરિયાની સરકારે સ્વીડનની અગ્રણી કાર ઉત્પાદક કંપની વોલ્વો પાસેથી કારનો મોટો જથ્થો મંગાવ્યો હતો અને સંપૂર્ણ વ્યવસ્થા સાથે કાર ઉત્તર કોરિયાને પહોંચાડવામાં આવી હતી. પરંતુ આજદિન સુધી આ કારોનું પેમેન્ટ કરવામાં આવ્યું નથી.

1970 ના દાયકામાં, સ્વીડિશ કાર ઉત્પાદક વોલ્વો તેના નેટવર્કને વિસ્તૃત કરી રહી હતી. સ્થાનિક બજાર ઉપરાંત, કંપની અન્ય દેશોમાં પણ બિઝનેસ વિસ્તારવાની યોજના બનાવી રહી હતી. દરમિયાન, વોલ્વોએ ઉત્તર કોરિયામાં વધુ સારી સંભાવનાઓ જોઈ. તે સમયે ઉત્તર કોરિયા આર્થિક રીતે સૌથી મજબૂત દેશ તરીકે ઉભરી રહ્યું હતું.

તે વર્ષ 1974 હતું જ્યારે સ્વીડનની તત્કાલીન સરકારે ઉત્તર કોરિયા સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આ કરારમાં ટેક્સી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી 1,000 વોલ્વો 144 સેડાન કાર તેમજ 70 મિલિયન US ડૉલર કરતાં વધુ મૂલ્યની ભારે મશીનરીનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. આ તે સમય હતો જ્યારે ઉત્તર કોરિયાની ઔદ્યોગિક અર્થવ્યવસ્થા ઝડપથી વધી રહી હતી અને તેને અન્ય દેશોની મદદ પણ મળી રહી હતી.

વોલ્વોએ સ્વીડનથી ઉત્તર કોરિયામાં 1000 કારનો માલ મોકલ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ ત્યાં ટેક્સી તરીકે થતો હતો. પરંતુ લગભગ 50 વર્ષ વીતી ગયા પછી પણ ઉત્તર કોરિયાની સરકારે આ કારોની ચૂકવણી કરી નથી. આજે પણ ઉત્તર કોરિયાના રસ્તાઓ પર કેટલીક જૂની વોલ્વો કાર દોડે છે, જેની તસવીરો સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થતી રહે છે.

2016માં સ્વીડિશ એમ્બેસી દ્વારા સોશિયલ નેટવર્કિંગ સાઈટ 'X' (અગાઉ ટ્વિટર) પર એક ટ્વિટ કરવામાં આવી હતી. પોસ્ટમાં લખ્યું હતું કે, '1974ની એક વોલ્વોસ માટે હજુ પણ DPRK દ્વારા ચૂકવણી કરવામાં આવી નથી; કાર હજુ પણ ચોંગજિનમાં ટેક્સી તરીકે મજબૂત રીતે આગળ વધી રહી છે.' અહીં DPRKનો અર્થ 'ડેમોક્રેટિક પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા' થાય છે.

એવું કહેવાય છે કે, વર્ષ 1974માં ઉત્તર કોરિયામાં કિમ ઇલ-સુંગ સત્તા પર હતા, જે હાલના DPRKના સુપ્રીમ લીડર કિમ જોંગ-ઉનના દાદા હતા. તેણે જ વોલ્વોને આ કારનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. સ્વીડિશ એક્સપોર્ટ ક્રેડિટ એજન્સીના ગયા વર્ષના અહેવાલ મુજબ, જો 1,000 વોલ્વો કાર પર વ્યાજ અને દંડ ઉમેરવામાં આવે, તો બાકીની રકમ આશરે 322 મિલિયન US ડૉલર (અંદાજે રૂ. 2,684 કરોડ) સુધી પહોંચી ગઈ હોત. સ્વાભાવિક છે કે આ વર્ષે આ રકમ હજુ વધુ વધી હશે.

1966 થી 1974 સુધી, વોલ્વોએ 140 શ્રેણીની કારોનું ઉત્પાદન કર્યું. આ એક મધ્યમ કદની કારોની શ્રેણી હતી, જેમાં બે-દરવાજા અને ચાર-દરવાજાની સેડાન ઉપરાંત, 5-દરવાજાની સ્ટેશન વેગન કાર બનાવવામાં આવી હતી. વોલ્વો 144 પણ આ સીરીઝમાં આવતી સેડાન કાર હતી.

કંપનીએ આ સેડાન કારને બોક્સી ડિઝાઇન આપી હતી. શરૂઆતમાં કંપનીએ તેને એક નાનું એન્જીન આપ્યું હતું, પરંતુ 1969માં તેને એક મોટું અપડેટ મળ્યું અને તેને 2.0 લીટરનું B20 એન્જીન આપવામાં આવ્યું, જેણે અગાઉના B18 એન્જીનનું સ્થાન લીધું. આ નવું એન્જિન 124 PS સુધી પાવર જનરેટ કરે છે. વર્ષ 1972 આવતા સુધીમાં, આ કારમાં વધુ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, આ કારમાં ફ્લશ માઉન્ટેડ ડોર હેન્ડલ્સ શામેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે તેનો દેખાવ અને શૈલી પહેલા કરતા વધુ સારી બનાવી હતી.

વર્ષ 1974માં, જ્યારે આ કાર ઉત્તર કોરિયાને મોકલવામાં આવી હતી, ત્યારે કંપનીએ જૂના B20 એન્જિનની જગ્યાએ નવા બોશ D-જેટ્રોનિક એન્જિનનો સમાવેશ કરીને તેને સૌથી મોટું અપડેટ આપ્યું હતું. આ એન્જિન તત્કાલીન અદ્યતન K-જેટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ હતું. આ ઉપરાંત, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી બળતણની ટાંકીને સુરક્ષિત રાખવા માટે, તેને એક્સલની નજીક સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જેથી પાછળની અથડામણના કિસ્સામાં કોઈપણ પ્રકારની આગની ઘટનાને ટાળી શકાય.

આ કારના નામ પાછળ ઘણા ઊંડા રહસ્યો છુપાયેલા હતા, જેનાથી આ કાર સાથે જોડાયેલી ઘણી વિગતો સામે આવી હતી. હકીકતમાં, આ ત્રણ અંકની નેમપ્લેટવાળી વોલ્વોની પ્રથમ કાર હતી, જે સ્વીડન સિવાય અન્ય કોઈપણ દેશમાં વેચાઈ રહી હતી. 'વોલ્વો 144'ના નામની વિગતોમાં, પ્રથમ અંક '1' શ્રેણીને દર્શાવે છે, એટલે કે તે પ્રથમ શ્રેણીની કાર હતી. બીજો અંક '4' આ કારના સિલિન્ડરને દર્શાવે છે, એટલે કે, આ કાર 4 સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ હતી. આ પછી, છેલ્લા ચાર આંકડા કારના દરવાજાની સંખ્યા દર્શાવે છે, એટલે કે તે ચાર દરવાજાવાળી સેડાન કાર હતી.

Still going strong. One of the Volvo's from yr 1974 still unpaid for by DPRK. Running as taxi in Chongjin w almost half million km on odo! pic.twitter.com/2FaMpnPow7

— Sweden in Pyongyang (@SwedenDPRK) October 21, 2016

વર્ષ 1975 સુધીમાં, કંપનીએ આ કાર શ્રેણીનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું અને તેના સ્થાને કંપનીએ સમાન પ્લેટફોર્મ પર અન્ય મોડલ લોન્ચ કર્યા. એવું કહેવાય છે કે, છેલ્લી તારીખ સુધી, કંપનીએ 2-દરવાજાના સેડાન મોડલના કુલ 412,986 યુનિટ, 4-દરવાજાના સેડાન મોડલના 5,23,808 યુનિટ અને 5-દરવાજાના સ્ટેશન વેગનના 2,68,317 યુનિટનું ઉત્પાદન કર્યું હતું.

નીચે આપેલી લીંક પર ક્લિક કરીને જોડાઓ khabarchhe.com ન્યૂઝ સાથે.

તમે અમને ફેસબુક, ટ્વીટર, ટેલીગ્રામ, ઇન્સ્ટાગ્રામ અને યુ ટ્યુબ પર પણ લાઇક અને ફોલો કરી શકો છો.

લેટેસ્ટ ન્યૂઝ અપડેટ્સ તમારા ફોન પર સૌથી પહેલા મેળવવા માટે આજે જ ડાઉનલોડ કરો khabarchhe.com ની મોબાઇલ એપ્લિકેશન.